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日本のバイク遺産ニンジャ伝 (Motor Magazine Mook)

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日本のバイク遺産ニンジャ伝 (Motor Magazine Mook)巻頭グラフ:歴代のGPZ900R/750Rを見る~各年式別のカラーバリエーションや仕向け地別も網羅GPZ900Rの開発~水冷DOHC4バルブ並列4気筒とダイアモンドフレームに至る道程開発者インタビュー1「新Z伝説、発進」~Z1から10年目、さらなる伝説が始まった詳細解説1984 GPZ900R(ZX-900A1)1991 GPZ900R(ZX-900A8)1999 GPZ900R(ZX-900A12)1984 GPZ750R(ZX-750G1)カタログで見るGPZ900Rの変遷~カワサキ第2世代の900ccモデルは、20年の長寿をまっとうするカタログで見るGPZ750Rの変遷~車体の設計を900と共通化した750Rは、わずか3シーズンでその生涯を終えた主要諸元と仕向け地別仕様表u0026フレーム番号~カワサキGPZ900R(1984~2003年)の年式ごとのZZR1100へ至る道~GPZ900RからZZR1100まで。10年にわたる革新と熟成の歴史1983~2000 カワサキフラッグシップの諸元一覧GPZ900Rから ZZR1100へ~その進化と共通性を探るGPZ900R~ZZR1100までのエンジン諸元を比較する開発者インタビュー2「300km/hと世界制覇」~ニンジャのあと、それから…詳細解説1986~ GPZ1000RX(ZX1000A)1988~ ZX10(ZX1000B)1990~ ZZ-R1100(ZX1100C)1993~ ZZ-R1100(ZX1100D)2000 Ninja ZX-12R(ZX1200A)2002 Ninja ZX-12R(ZX1200B)2006 ZZR1400(ZX1400A6)2012 Ninja ZX-14R(ZX1400E)2011 Ninja 1000(ZX1000G)2015 Ninja H2(ZX1000N)2015 Ninja H2R(ZX1000P)

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