適合車種スカイライン BNR32（GT-R） 1989年08月～1995年01月 2600cc～スカイライン ECR33 1996年01月～1998年05月 2500cc～ ターボスカイライン ER33 1996年01月～1998年05月 2500cc～ 4ドア・GTS25 TYPE-S/Sスカイライン ER34 1998年05月～2001年06月 2500cc～ NA・2WD・スーパーハイキャス付スカイライン ER34 1998年05月～2001年06月 2500cc～ NA・4POTキャリパー装着車スカイライン ER34 1998年05月～2001年06月 2500cc～ ターボスカイライン R32系（GTS-4） 1989年08月～1993年08月 2000cc～スカイライン R32系（GTS-t TypeM） 1989年05月～1993年08月 2000cc～スカイライン R33系 1993年08月～1996年01月 2500cc～ ターボフェアレディZ Z32 1989年07月～2002年08月 3000cc～入数：フロント・リアセット低温・高温いかなる状況下でも高い制動力を発揮する真の実践型パッド超高速域から高制動を必要とする「富士スピードウェイ」。路面μの上がった「スポーツランドSUGO」。ブレーキ負荷の高い「岡山国際サーキット」と「ツインリンクもてぎ」。「本庄サーキット」等、連続するコーナーを有し、ブレーキの冷える間の無いミニサーキット。そして、進化し続けるスポーツタイヤ。これらの理由から、ストリートからサーキットまでこなせる真の実践用パッドを待望する声が増え、ユーザーの期待に応えるべく、WRCやWTCCなど世界のレースのトップカテゴリーで開発・実践投入された先進のブレーキパッド“CC-Rg”。スリックタイヤ装着状態での超高速・超高温という条件下で鍛えられた“CC-Rg”は、重量級チューニングカーでも高い減速Gを発生。また、低温時や移動区間での制動力にも配慮しなければならないWRCで培った技術とマイルドセラミック材の採用により、低温時の十分な制動力の確保とローター攻撃性の低減を実現しました。ローター適正温度域：50～800平均摩擦係数：0.40～0.45材質：セミメタリック（セラミックカーボンメタル）走行フィールド：ワインディング～サーキットベストマッチタイヤ：Sタイヤ商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。メーカーサイトや形状等を良くお確かめの上ご注文ください。ご購入後の不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承ください。R32系（GTS-t TypeM） R33系 Z32 ニッサン/日産/NISSAN ENDLESS ディスクパッド ディスクパット ブレーキパット ブレーキ ディスク パッド パット CCRg シーシー アールジー EP230 EP231 日産/NISSAN 日産自動車 えんどれす 前後セット 1台分 一台分 EP230 EP231 EP230CCRg EP231CCRg